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精彩的故事

6月26日

《云南日报》

《追随总书记的脚步·云南》专栏

发表文章

“开创对外开放新格局”

探索区域发展新路径》

精彩内容如下↓↓

2021年12月3日，中老铁路正式通车。习近平总书记指出，中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。铁路通了，昆明到万象的山不再高，路不再长。双方要继续努力、做好，维护好、经营好铁路，开发建设好铁路线，打造造福两国人民的黄金线。

北接昆明玉溪英语外教一对一，南接万象；日新月异，商机万千。六个月来，中老铁路作为中南半岛的大动脉，打造了资源配置的新入口，“联通”了多个产业发展的新出路，正在重塑对外开放新格局。外面的世界。

随着中老铁路稳定运营和RCEP正式生效，起点云南迎来了前所未有的发展机遇。今年3月，省委、省政府印发《贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，维护好运营好开发建设中老铁路三年行动计划》，为中老铁路维护、运营、开发建设提供了指导。打造以产业为核心的区域经济发展。方向。六个月来，全省各州、沿线城市争相打造衔接地方协调发展、差异化特色的铁路经济带；辐射出12个站房，每个站房都是一个经济焦点，包括仓储物流、冷链运输、绿色食品等。其他企业资本也纷纷入局，抢滩追“路”。

渠道嫁接发展，辐射中心全面跨越

中老铁路野象谷站站长罗军时常来到货场，了解发运情况，倾听货主需求。 “糖蜜销售最好的市场在哪里，橡胶炼油厂离货场有多远，什么样的运输方式最划算……”开业半年来，罗军很好了解铁路货运问题。

野香谷站 徐章伟 摄

随着中老铁路货运量成倍增长，野象谷站也成为货主发运货物的“热点”。车站龙门吊24小时运行，单日最大装载能力7000余吨。

野香谷站是全长1035公里的轨道上“货物畅通”的一段。中老铁路的开通，为中国与东盟国家互联互通提供了新通道。云南、贵州、四川、重庆、上海、广东等21个省（区、市）开行跨境货运班列，多地已常态化。开放趋势。截至目前，中老铁路跨境货物运输量已突破65万吨，黄金线潜力持续释放。

依托中老铁路，云南腾金物流有限公司与老挝塔纳楞陆港有限公司举行国际陆港运营及互联互通合作线上签约仪式。这是在联合国亚太经社会政策文件下签署的首个国际合作项目，以“中老泰铁路国际多式联运物流联盟（CLT-RLN）合作框架”为框架，老挝铁路运营及沿线产业开发建设”作为项目合作内容。陆港之间的合作协议。

何思远投

根据协议，双方将合作开展国际陆港间运营互联互通合作，落实区域交通可持续发展行动计划，共同建设中老沿线国际陆港网络自由贸易港老挝“陆联国”战略的实施和发展。中国“一带一路”澜湄合作提供了关键支点。

作为中老铁路的起点，云南的枢纽和辐射中心优势日益凸显。面向国内市场，“带货”到中国大部分地区，中老铁路运输的货物种类已从初期的化肥、百货拓展到电子产品、光伏产品、冷链等100余种“澜湄快线+跨境电商”、“中老铁路+中欧班列”、“中老铁路+新西部陆海通道班列”等国际运输新模式”、“铁路快车”不断涌现，运营方式更加多元化。 ，激活市场活力。

郝娟娟 摄

面向中南半岛，中老铁路辐射区域不断纵深拓展。近日玉溪英语外教一对一 追随总书记脚步·云南篇|打造对外开放新格局，探索区域发展新路径，老挝万象物流园老泰铁路扩建工程开始铺设底层道碴。该项目铁路段将铺设道碴和轨道，全长2.522公里，延长原老泰铁路现有线路。将服务老泰铁路、中老铁路货物换装，降低物流运输成本50%玉溪英语外教一对一，实现中老泰三国网络升级。

从1035公里到3000公里，铁路出海触手可及。中老铁路扩建覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区，以设施联通、贸易畅通、资金融通、人员往来连接西太平洋地区和欧亚腹地。 -人脉关系。

同频共振 促进区域协调发展

“昆明接管西双版纳傣族自治州磨憨镇，共建国际港口城市”——跨越600多公里的“同频共振”，展现了云南抢抓中老铁路机遇，聚焦服务、融入老挝紧紧围绕国家发展战略，着眼全省发展大局玉溪英语外教一对一，大力推进区域协调发展的决心。

图片提供：中国铁路昆明局集团有限公司

行走在中老铁路上，沿线各州、市展现出不同的发展特色，深度的资源配置共同勾勒出中老铁路经济带的轮廓。

布局建设国家枢纽。昆明市商务局编制送审的《昆明市以中老铁路开通推动国际物流枢纽建设三年行动计划》显示，昆明将实施四大行动打造中老铁路三大服务，服务全省，承接国内业务，辐射南亚。作为东南亚核心枢纽，每年推动1000多列国际货运班列开行，加快昆明区域性国际中心城市建设。

国际物流港从蓝图变为现实。中老铁路玉溪段分布着5个密集车站。位于泛亚铁路中线与东线的“Y”字形交汇处。西南玉溪国际物流港吸纳了腾瑞科技的现代国际物流综合服务体系和运输。冷链物流、路通物流配送中心等九个物流建设项目；建成“云南绿色钢城”、沿河数控产业基地、云南出口果蔬产业基地等一批重大产业基地。

基础产业腾飞靠“道”。看好铁路开通后的交通优势和当地产业发展政策，普洱工业园区宁洱片区已吸引1400多家涉林企业落户。是一家面向东南亚，集木材贸易、板材加工、家居研发、制造、销售、物流于一体的公司。一体化综合家居产业园建设正在加快推进。普洱茶产业也乘上了中老铁路的“东风”。人员、物流、资金、信息的大量流动，为普洱茶拓展市场打开了另一扇大门。

中老铁路国际货运班列经磨憨铁路口岸开往老挝。蒋文耀 摄

经济合作区注入了强劲活力。为实现从“通道经济”向“工业经济”的转型升级，磨憨磨丁经济合作区遵循“两国一区”理念，充分发挥双边区位和资源优势，叠加政策优势，正在积极建设中老泰陆路航线。作为货物运输的中转站和集散地，合作区实行自由贸易发展模式，形成全方位、多层次、宽领域的开放合作格局，构建互利共赢的发展格局平台。

六个月来，云南以中老铁路为载体，不断创新探索区域发展最优路径，破除体制机制、政策壁垒，推动要素保障、政策支持叠加放大和制度创新，构建地方协同性、互补性、差异化。区域发展新格局为全省高质量跨越发展注入强劲动力。

中铁昆明局集团昆明机务段司机胡健——精益求精，保障旅途

2021年12月3日驾驶中老铁路首趟旅客列车C3，是中铁昆明局集团昆明机务段司机胡健职业生涯的“高光时刻”。那是一个每当想起这件事就让他心潮澎湃的下午。

“向习主席报告，中老铁路首列旅客列车C3已准备就绪，请作出指示。”

“开始！”

习近平主席一声令下，胡健驾驶列车驶出昆明站，向南行驶。 “在亿万人民的注视下驾驶中老铁路首列列车，我不禁流下了热泪，我内心深处感到无比自豪和自豪。”胡健说，完成任务后，他打开手机，看到的全是家人朋友的祝贺电话和短信。

中国铁路昆明局集团有限公司供图

胡健是红河哈尼族彝族自治州人。 2013年退伍后，他来到中铁昆明局集团昆明机务段工作。为了尽快上手，他努力学习铁路机车运营业务知识，认真思考和总结日常工作，逐渐成长为团队的骨干力量。 2019年，胡健成为昆明至河口“复兴号”动车组首批司机之一。

中老铁路动车组司机选拔开始后，胡健报名参赛。凭借过硬的驾驶技术和充分的准备，他通过了考试，从3900名司机中脱颖而出，成为中老铁路首位火车司机。

胡健说，每次驾驶火车行驶在中老铁路上，他都会想，这不仅是他个人职业生涯的骄傲，也是中国火车司机和中国铁路人的骄傲。

良好的驾驶应该为乘客提供平稳、舒适的乘坐体验。 “乘客不知道火车什么时候开、什么时候停”是火车司机的追求。中老铁路沿线地质条件复杂，桥隧比高玉溪英语外教一对一，线路坡度大。让乘客坐稳、坐稳并不是一件容易的事。

面对挑战和问题，胡健一遍又一遍地“啃”技术资料，熟记中老铁路每座桥梁、每条隧道、每一个匝道的情况。开车时，他不断总结如何准确控制车速、哪个坡度需要哪个操作、哪个路段需要多少级把手抬起，甚至形成了“肌肉记忆”。他还总结了自己的运营经验，并与其他同事进行交流，不断提升乘客的乘坐体验。

中老铁路通车以来，胡健护送一批又一批旅客安全舒适出行。每次乘车，从出发前的例会、检查准备，到开车、到站后的收尾工作，他都一丝不苟。这位29岁的年轻人表示，每一次驾驶练习，他的驾驶操作都变得更加熟练，但刻苦学习、提高技术却永无止境。他不能放松对自己的要求，必须把车开得更稳、更好。 ，更精确。

每次乘车，胡健总能看到乘客脸上的笑容，总是被他们真诚的笑容所感动。他对小时候听大人讲的“火车带来幸福生活”的故事有了新的认识，也更加坚定了自己的信念：“我将不断提高自己的操作技能和职业素质，精益求精，以精湛的驾驶技术和专业的技术，为每一次旅程保驾护航。”

中铁昆明局集团昆明客运段列车员赵英晶——“第三代铁路”闪耀新辉煌

赵英晶是中国铁路昆明局集团昆明客运段列车员，也是中老铁路首列旅客列车的列车长。赵英晶表示，她是“铁路第三代”，要弘扬和传承奉献创新精神，绽放新时代铁路青春光彩。

夏方海、江志飞、熊寅 摄

赵英敬的祖父是一名铁路战士，母亲是一名售票员。她的童年是在铁路中度过的。大学时，赵英晶选择了学医，并前往泰国留学。毕业后，她做了其他工作，但火车的声音却一直萦绕在她心头。带着对铁路的感情和对未来的憧憬，她加入了中国铁路昆明局集团有限公司，经过不断的历练，她成为了一名列车长。

中老铁路开通前，中国铁路昆明局集团有限公司开展“双骨干”培训活动，目标是培养一批既懂老挝语言、又懂铁路专业知识的技能骨干。 “听到这个消息我非常兴奋，感觉我的春天来了。”工作之余，赵英晶潜心学习，严格培训每一个服务细节。在加强英语和泰语学习的同时，她还用老挝语“补课”。功夫不负有心人，赵英晶成为了培养对象中的带头人。

“中老铁路首列列车售票员”、“会说四种语言的售票员”……中老铁路开通以来，专业能力出众的赵英敬成为人们热捧的对象。多家媒体报道，但她并不满足于现有成绩，继续根据旅客需求完善服务细节、创新服务。

赵英敬介绍，中老铁路班列服务的特点是视觉、听觉、触觉、味觉、嗅觉“五感”。视觉主要涉及乘务员形象和列车环境；听力是指使用多语种列车广播，广播音频分贝数也必须调整到舒适愉快的水平；在接触方面，要注意为乘客提供安全、卫生的乘车环境；在口味上，列车提供特色餐食，给乘客带来味觉享受；在气味方面，每个角落，包括卫生间，都要保持气味清新。每个团队都有自己的特色，也会为老年人、孕妇、儿童、带孩子的旅客等群体提供有针对性的差异化服务。

赵英晶的目标是从旅客的角度不断研究和改进服务，让旅客享受每一次旅程，充分体验中老铁路的美好。执勤期间，她不断收到乘客的称赞，这让她很有成就感。 ”她之前担任英语老师的经验使她能够快速与乘客沟通。孩子们打成一片。 “现在回想我的职业选择，成为一名铁路工人，我做出了正确的选择。”

赵英晶说，她家三代人见证了云南铁路的发展。中老铁路为年轻人提供了广阔的舞台，也提出了新的时代使命。她将以更高标准服务旅客，绽放新时代铁路青春。的辉煌。

中铁昆明局集团昆明客运段列车员冯一波——为旅客提供最好的服务

身着漂亮的“丝路花语”制服，头顶盛开的占城花，中国铁路昆明局集团昆明客运段列车长冯一波在工作中总是以甜美的笑容面对每一位乘客。

昆明冶金学院供图

冯一波，傣族女孩，出生于勐腊县勐曼镇的一个村庄。勐腊县与老挝毗邻，与老挝交往密切。冯一波上大学时主修老挝语。他还曾在老挝国立大学留学，深入了解老挝的风土人情。大学毕业时，我得知中国铁路昆明局集团有限公司将为中老铁路储备人才。冯一波怀着学以致用的愿望报名参加，并于2020年8月成功入职。

工作后，冯一波首先在昆明开往北京的火车上工作，并在实践中迅速成长。为了早日成为一名合格的中老铁路旅客列车列车员，她加倍努力学习理论知识，不断实践。去年12月，她的梦想实现了。她和团队同事成为中老铁路首列列车的列车长。

冯一波表示，中老铁路旅客列车列车员代表着中国铁路的形象，必须高标准严格要求自己。与乘客的每一次沟通，为乘客提供的每一杯咖啡，为乘客提供的每一次帮助，都要落实到位。最多。有一次，一位傣族大叔找不到他的行李箱。他很着急，因为他的普通话不流利，而且已经快到下车的时间了。冯一博安慰了他，并赶紧帮他找到了行李箱。叔叔兴奋地向她道谢。那一刻，她深深感受到了自己工作的价值。

执勤期间，冯一波见证了中老铁路这条黄金线带来的变化。她告诉记者，通过中老铁路，西双版纳的水果销往更远的市场，她母亲手工制作的傣族服饰也被越来越多的顾客所熟知。她的家人和朋友都为她能在中老铁路工作而感到兴奋。值得骄傲的是，原本对火车不熟悉的人们现在已经逐渐熟悉了乘坐过程并享受了旅程。不久前，冯一波的父母和亲戚第一次乘坐中老铁路列车。 “妈妈说，没想到刚睡了一觉就到了车站，就像做梦一样，我的工作可以为家乡服务，为很多人服务。”我很高兴。我想为旅客提供最好的服务，为促进中老友谊做出贡献。”

工作之余，冯一波坚持学习，不断提高自己的专业水平。她至今仍与大学里的老挝外教保持着联系。 “我们约定，等疫情结束，老师坐火车来中国的时候，我们好好聊聊中老铁路。”冯一博的声音里充满了期待。

撰稿：王丹、刘子玉