全国党媒齐心协力，共度二十大盛典。

吉林、云南、内蒙古、辽宁、黑龙江、广西、西藏、新疆等8个边境省区主流媒体联合开展“我从北京看北京”大型联合全媒体报道活动边境”，采用文字、照片、视频等多种形式的综合媒体。该产品生动地讲述了边疆地区改革发展的故事和边疆各族人民身边发生的变化，反映了边疆各族人民喜迎新春的喜悦心情和实际行动。以党的二十大胜利召开和共谋发展的实际行动。

今天丹东外教一对一，吉林日报、云南日报记者将为大家讲述吉林、云南两省依托各自区位优势，构建合作共赢开放新格局的故事。

吉林省毗邻俄罗斯、朝鲜。

花开香传三邻，笑声传三国。

欧亚风格在这里交融。

云南省与缅甸、老挝、越南三国山水相连。

我们对彼此的爱是无限的，我们同饮同一条河。

吉林省白山松水环抱，作为内陆省份，是“一带一路”向北开放的重要窗口。如今，吉林省对外开放步伐稳步推进，延伸至欧洲、太平洋的陆海新通道正在形成，开放新格局正在形成。

云南省是中国通往南亚、东南亚和环印度洋的门户。地处“一带一路”和长江经济带的交汇处。当前，云南正在成为加强国内市场与南亚、东南亚国际市场战略联系、“大循环、双循环”的重要支撑。南亚东南亚辐射中心建设成效显着。

打造对外开放大通道，打破内陆开放束缚，吉林、云南正在形成全方位对外开放新格局。

“现在高铁开通了，游客多了，延吉的开放发展让我发现家乡有很好的机遇。” 2020年上半年，在外工作多年的杨世超选择回到延吉，接手父母经营了18年的文具店。并将店铺上线外卖平台。 2015年9月20日，被誉为“东北最美高铁”的昌惠城际铁路开通运营，带动文化旅游产业加速发展，成为人民美好幸福生活的现实基础。现在，杨世超店里每天有近一半的订单来自新用户丹东外教一对一，其中大部分是外地游客。生意兴隆。 36岁的延吉人杨世超找到了职业生涯的第二春。

“以前从景洪到昆明坐公交车要近10个小时，现在坐高铁最快只需3个小时。”从事茶叶销售、经常往返于昆明和景洪之间的何女士说，2021年12月3日，中老铁路通车后，她乘坐的是“复兴号”列车。安全、绿色、高效、便捷的中老铁路班列已成为沿线人们出行的首选。

主通道内外衔接顺畅。在造福沿线人民的同时，也充满了责任和希望。它跨越万水千山，讲述了一个合作共赢的开放故事。

满载货物的“昌辉欧号”列车缓缓驶出珲春铁路口岸，通过珲春铁路口岸出境，途经俄罗斯，驶向欧洲，带来货物、沟通贸易、带来发展……

今天的吉林，“昌满欧”、“昌惠欧”中欧班列平稳运行，通化国际内港区吞吐量突破1100万吨。对外贸易和实际利用外资均创历史新高，“一带一路”向北开放重要窗口作用更加凸显。

2022年8月30日11时，满载1200余吨化肥的首趟中老铁路“一单”货运班列从王家营西集装箱中心站出发，结束了从中国昆明经铁路、公路运输。跨境海运至老挝万象。王家营西集装箱中心站位于中国（云南）自由贸易试验区昆明片区，是中老铁路国际货运班列的始发站，承担着中国约70%的货运量。云南路网老挝国际货运量。

作为“一带一路”倡议的重要载体丹东外教一对一，中老铁路不仅打通了东南亚腹地，也为中国与老挝、泰国、柬埔寨等国家搭建了便捷的陆上交通新通道。也带动沿线地区经济驶入高质量发展快车。路。

古代“丝绸之路”连接东西方

如今有一支“钢驼商队”穿越亚欧

站在地图前，吉林高标准建设对外开放航道的成果有目共睹：白松长通至辽宁（丹东港、营口港、大连港）的“人字形”航道布局和昌吉浑海峡。连接“欧洲”，连接内外、连接江海，推动吉林连接东北亚、连接欧洲、连接环渤海、京津冀。

俯瞰云岭大地，“七出省五出国”的公路网已基本形成，“八出省五出国”的铁路网不断延伸，“ “两网一枢纽”航空网络加快形成，“两出省三出国”水路网络加快形成，不断拓展、联通内外的综合运输通道加快形成。

提升开放水平的重要途径是打造强大的外贸平台

获奖者齐聚，嘉宾齐聚——

中国—东北亚博览会已成功举办十三届，已成为东北亚各国政府间对话交流的重要渠道、东北亚区域经贸合作的重要平台、促进东北亚地区经贸合作的重要窗口。东北地区深度融入共建“一带一路”。

中国—南亚博览会是国家向西南开放，加强与南亚、东南亚、西亚等国家和地区全面交流合作的新平台。 2013年以来，参展国家（地区）从42个增加到89个，参展企业数量从1200家增加到4216家，境外企业占比从不足20%增加到53%。云南克服疫情影响，成功举办2020年“永不落幕的南博会”线上展和2021年华商会线上展。南博会数字平台累计注册商户超过3.4万家。

看合作区的活力——

作为国家级开发区，中韩（长春）国际合作示范区在东北亚及其他地区开展国际合作，与世界共享吉林机遇。

作为国家级跨境经济合作区之一，中老磨憨磨丁经济合作区位于中老铁路、昆曼公路、老挝南北公路的关键节​​点。随着“一带一路”建设的进一步推进、RCEP的生效以及中老铁路的开通，两地协同发展将使这里成为拓展南亚市场的理想起点和东南亚。

感受港口的变化——

珲春市位于中国、俄罗斯、朝鲜三国交界处。曾经面临地处内陆、交通不便的发展难题。开放发展给珲春市带来新机遇。近年来，珲春市积极打造“铁路四通八达、水路四通八达、公路四通八达”的“大通道”格局丹东外教一对一，推动港口经济蓬勃发展。如今，珲春市已逐渐成为吉林省对外开放的前沿阵地。

磨憨镇位于云南省最南端，与老挝山水相连。磨憨口岸是我国通往老挝最重要的国家口岸，也是通往东南亚最便捷的陆路通道。 1992年3月，国务院批准磨憨口岸为国家一类口岸； 1993年12月，中老磨憨磨丁国际口岸正式通航； 2015年8月31日，中老签署《中国《老挝磨憨—磨丁经济合作区建设联合总体方案》；今年，云南省委、省政府作出昆明建设的决策部署共建西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨镇国际港口城市。

吉林、云南

依托各自的区位优势

各有千秋却又相得益彰

在吉林省，以长春市、吉林市为直接腹地，以延边地区为开放前沿，以珲春为开放窗口，各地区协同发展，相继建立了一批创新发展平台，形成了点、线、面分层发展模式。

在云南省，中国（云南）自由贸易试验区进展顺利，滇中新区和瑞丽、勐腊（磨憨）重点开发开放试验区建设加快推进，边境（跨境）边境经济合作区持续发展，昆明、德宏、红河三个跨境电子商务综合试验区获批。推动省市州合作建设磨憨国际港口城，使昆明成为全国唯一拥有“边境线”的省会城市。

国与国之间的外交关系取决于民间关系

人与人之间的友谊在于心与心的沟通

对外开放既需要经济合作，也需要合作

还需要民众之间真正的沟通和共鸣。

“我有两个家庭，一个在俄罗斯，一个在中国。”俄罗斯女孩塔尼娅在中俄边境小镇吉林省珲春市当外教多年，深深爱上了这里。塔尼亚说，珲春的人文和自然环境给了她一种放松的感觉，这让她萌生了长期定居中国的想法。

“如果没有‘阿加索’警察，很多冲突可能会导致严重后果。”在云南省德宏傣族景颇族自治州经商20多年的缅甸商人吴鼎明，已先后20多次带缅甸人员来德宏。辖区龙川县公安局“阿嘎索”警务室寻求帮助。 “阿卡索”是缅语，意为光明世界、世界和平。吴鼎明所指的“阿嘎索”民警，不仅是龙川县公安局出入境管理大队民警秦万坤的名字，更代表着中缅边境24小时“待命”，全心全意为缅方人员服务，守卫边疆。和谐的中国警察队伍。

民心相通

这是最基本、最牢固、最持久的互联互通。

在科威特、萨摩亚，吉林援外医疗队留下“带不走”的医疗队丹东外教一对一 八省区党媒联动！吉林省、云南省依托各自区位优势，合作共赢构建对外开放新格局。，帮助受援国提高整体医疗水平；在老挝、缅甸等国，云南“光明行”、“爱心行”等公益医疗活动给当地群众带来了光明，重燃了生活的希望。

疫情阻击步骤

但总是挡住人

想去异国他乡旅行的愿望

等到疫情散去

吉林冰天雪地里

感受速度与激情

在云南的绿水青山里

体验丰富的边框风格

风起，“云”涌

健康“吉祥”大力

以大开放促大发展

构建对外开放新格局

云南

在祖国西南边陲

吉林

在祖国东北和中部地区

内外联动，共同看北京

党的光辉照耀边疆，边疆人民拥护党

吉林日报出品

策划：姜忠孝

作者：吉林日报全媒体记者陶连飞云南日报记者黄家伦陈创创郭兴宇