欢迎大家来参加本次讲座。 我是本次讲座的主讲人。 想想看，我现在在沉阳航空航天大学学习飞机制造工程，也在沉航民用飞机维修培训中心学习基础执照培训。 今天我就结合自己的经验以及从经验丰富的老师、前辈那里了解到的情况，来解答大家关心的问题，让想要参加147培训的朋友同学能够清楚的了解147培训。 如果您有任何疑问，我们将尽力解答。 如果你回答不了问题，我也可以向老师求助。 我的老师都非常有经验。

讲座概要：

1. 147培训简介

2. 147培训分类及费用

三、各种147培训优缺点比较

4、147培训有用吗？

5. 获得许可证对参与工作的影响

六、参加147培训需要注意的问题

1、首先我们来介绍一下147是什么。

Part 147实际上是针对民用飞机维修人员的培训计划。 培训目的是通过飞机理论和维修技能培训，获得民航维修培训中心颁发的CCAR-147部培训证书。 学生通过参加中国民用航空总局组织的CCAR-66部执照考试，可以获得民航维修人员基础执照。 这是一般意义上的147训练。

大家都知道英语四级培训班有用吗，要获得民航维修人员基本执照，需要有两年零三个月的工作经验，并且必须有相应的证书。 完成147培训后，无需工作经验即可直接参加基础执照考试。 这就是我们所学到的。 147. 主要目的

2. 147培训分类及费用

147培训有五种类型

(a) 民用航空器基本维修培训；

(b)民用航空器零部件维修基础培训；

(c) 民用航空器维修基本技能培训；

(d) 民用航空器型号培训；

(e) 民用航空器零部件维修项目培训。

如今，大家参加的主流训练就是第一套民机基础训练和基本技能训练。 然而，现在很多学校利用自身的教学条件，衍生出很多不同的基础维修教学方法，让很多学生蒙在鼓里。 ，所以这里我现在就给大家介绍一下147的各种情况，解答大家的疑问。

1、首先是全日制147培训。 这147训练是最快的。 完成所有课程并获得培训证书大约需要一年零几个月的时间。 课程全天举行。 这种培训适合已经毕业或正在工作、时间充裕、想尽快完成课程的学生。 学费从5万到7万不等。

2、其次，学校学生利用双休日、寒暑假等业余时间进行147培训，或采用学分交换培训模式进行147维修基础培训。 这种方式和上面的全日制培训的效果是一样的，但是需要的时间更长，由于这种培训方式大部分是航校内部组织的，所以对于学校的学生会有一定的优惠，学费在3万左右至 50,000。 属于比较优惠的一类，

3、147项基本技能训练。 很多老师告诉学生要参加这次147培训，但实际上这次培训只是147维修基础培训的一个模块。 如果只获得这部分培训证书，将无法参加基础执照考试。 ，也不能用来抵扣两年的工作经验。 本次培训的作用是，当你满足工作经验要求并参加基础执照考试后，可以免去实践模块考试，而且本次培训有效期较长，有效期不超过5年年。 有限制。 基本技能培训1个假期左右即可完成，学费8000元左右。

其余包括与组件和模型相关的培训。 由于大家学的比较少，培训机构也比较少，这里就不详细说了。

3.各种优缺点比较147

经过上面的介绍，大家应该对147的几种形式有了更清晰的认识了，我来对比一下这几种方法的优缺点以及大家学习时可能出现的问题。 首先，我最推荐的是全日制培训。 这种方式的优点是证书颁发速度快，相关体系也比较成熟和完善。 国内也有很多成熟的培训机构可供大家选择。 但这种培训只适合毕业生和在职人员。 他们可以长期参与研究。 但仍有大量在校学生不具备这样的条件。 于是，第二种利用学校学生课余时间参与的方法就出现了。 这种教学方式的培训是因为国家规定只有中专学历才能获得Part 66执照。 我们大多数本科生和大学生实际上都有资格获得它。

这种方式的好处是，在校学生可以利用课余时间学习，取得培训证书（这里我要特别说明一下，培训证书是你完成培训的证明，不等于基本的学历）执照。它的作用是您获得了参加基础执照考试的资格。完成培训并不意味着您可以获得基础执照。不明真相的朋友一定要辨别清楚！）您可以充分利用当你在学校的时候，当你和你的同学离开校园的时候，你就已经可以免除两年工作经验的限制，甚至获得基本执照了。

系统问题，这是这个训练方法的缺点，因为这个训练方法还不成熟，很多方面都不完善，还处于摸着石头过河的阶段。 我说一下我遇到的问题。 ，首先最大的问题就是上课时间太长。 一开始，局里对上课时间没有限制。 周六、周日、晚上全天都可以上课，所以一开始上课速度很快。 想想上一年级的情况。 过了一会儿，我毕业了，参加了考试。 但该局后来认为，高密度的班级并不能保证教学质量。 这种方法就是同时选修本专业的课程。 学生无法吸收高强度的课程，所以要求每周都包括专业和培训。 课程不能超过六天，每周必须休息一天，每天不能超过8个学分。 晚上不准上课（本来晚上可以上课，一天可以修11个学分）。 最后的课表密度不能太高，避免影响这个专业的复习（局这么体贴，让我无语），因为大家都利用课余时间来上课。 白天很少有人上课，只有晚上和周末没人上课。 于是我们的上课速度突然下降了。 现在看来，这种训练方式至少需要一年半到两年的时间才能完成全部课程。 想一想，我已经两个暑假和一个寒假没有回家了~~所以对于这种培训，你要牺牲很多时间，参加的同学一定要做好心理准备。

还有免考的问题，因为147培训包括数学、物理、机械制图、数字电子、模拟电子等课程。 我们已经学了很多课程了。 如果权威机构已经学过的课程超出了培训大纲，你就可以申请免修课程，这似乎是个好消息。 想一想，之前也可以满足豁免的条件。 不过，该局最近的解释是，只有获得文凭后才能申请免修课程。 也就是说，对于目前就读147的学生来说，仍然是没有获得文凭的学生，即使完成了相应的课程，也不能申请免试。 还有考试的问题。 此前，您参加过147次培训。 完成课程后，您获得了该课程的培训。 有了证书，就可以参加基础驾照对应科目的考试，节省大量考试时间。 多年来，已有147个培训单位实施了这一做法。 但后来局方做出了解释，要求必须完成所有科目后才能参加基础执照考试。 这会无形中增加我们的时间成本。 事实上，该局的初衷是在参加考试之前完成考试。 但由于制度不完善，书写上存在漏洞。 之前参加过147培训的学员，完成课程后可以立即参加考试。 目前英语四级培训班有用吗，该局已经堵住了这个漏洞。 我们的困难也增加了。

另外，《规定》第十九条规定，缺课时间超过教学大纲规定课时20%以上的学生不得参加考试。 但局方检查时，要求不能超过10%。 该局的要求比规定更严格。 所有学生都难免会因为各种突发事件而导致缺勤和迟到，所以10%的缺勤其实是很容易失败的。 想一想，班上重修的学生，大部分是因为缺课超标，而不是因为考试不及格。 通过人脸识别考勤，迟到15分钟按缺勤处理。 不同地方的要求可能不一样，但不管怎样，大家都要做好心理准备。

147的训练学习强度非常高。 只要通过期末考试，您就可以跳过学校课程。 但是，如果你逃课，你就会不及格。 一旦重拍，几百个小时就得全部重拍，只能跟着走。 直到下一次预定的课程你才有机会上课，这意味着你的学习时间至少会延长半年，这对你来说是非常不利的。 上述有些规定还没有写下来，只是局的解释，但我认为它们象征着局的一种管理趋势。

我们来说说第三种，基本技能模块的考试。 这种培训并不像上面两种那样有竞争力，因为它只是其中的一个模块。 与上面两者相比，是包含在关系中的，但是基本功模块属于训练最多的训练部分，特别是对于日常生活中实践很少的本科生来说，基本功的学习确实可以让学生在训练中获得更多的帮助。 -深入了解维护工作，让您学以致用。 也许你们有些已经打工的人觉得基本功工作很简单，但我觉得对于我们学生来说，参加基本功训练确实是培养未来工作习惯的好方法。 同时，成本和时间也比前两者少很多。 想要锻炼操作能力的同学可以参加本次学习。

4、147培训有用吗？

之前疑问很多，但大家最关心的是花几万元参加147培训到底有没有用！

想来想去，我也无法给出明确的答案。 我只能说，你觉得有用，它才有用。 如果你认为它没用，那就没用。 我相信大多数人学习147都是为了提高自己招聘时的竞争力，在众多应聘者中脱颖而出。 但是，不要以为获得基本许可证后你就会比其他人好很多。 考虑一下您在申请工作时向人力资源人员提出的问题。 资源，研究过147的公司会不会有偏见？ 我得到的答案是，参加147研究证明你有很强的从事飞机维修行业的意愿。 当然，公司会愿意聘用技能全面的人才，但我们会平等对待每个人。 的。 从人力的回答可以看出，147研究会对就业产生一定的影响，但并不是决定性的影响。 翔翔的两次面试中，面试官都会询问147的学习经历以及是否取得了驾照。 可见，有些面试官确实把147作为考虑因素之一，但也只是其中之一。 想一想。 也有学过147的同学，面试就被淘汰了。 公司招聘时，更看重你的学习成绩、各种硬件、奖学金、校园经历等。

我认为147是锦上添花。 如果你足够优秀，在147学习可以丰富你的经历，让面试官更喜欢你。 但如果你不能满足公司的要求，147也无法帮你力挽狂澜。 所以大家一定要正确看待这个问题。 147是一块敲门砖英语四级培训班有用吗，但它并不能敲开所有的门。 前提是你足够坚强。 想一想，我个人认为147培训是一次非常充实的学习经历。 最大的收获不是面试时的那张纸，而是一年后。 通过多次培训，你可以充分了解这个行业，学到很多老师在课堂上无法教你的东西。 想想看，老师们都是做了几十年维修工作的老兵了。 只有这些前辈知道我们在做什么。 我最需要的不是长篇大论的理论，而是几十年工作中积累的经验和技能。 我还要感谢我的老师们，他们都很棒！

5. 获得许可证对参与工作的影响

接下来我们来谈谈研究147，以及获得许可证对以后的工作有什么影响。 想想我还是个学生，对实际工作了解不多。 我所知道的都是听前辈们说的，所以有说得不对的地方请批评指正。 不同的公司有不同的情况。 有的公司考完执照后加钱，有的公司则不加钱。 有些公司优先考虑那些有学习机器模型许可的人。 只有获得许可的企业才有资格参加发布培训，才可以被授权发布，发布后收益会大大增加。 有些企业有许可证就可以授权检查，授权后好处会增加。 有的企业无需许可证即可授权检验，有的企业必须放行货物后才能授权检验。 许多部门职位也需要许可证，例如工程和质量工程师。 没有许可证基本上是不可能转让的。

对于一些大型航空公司来说，获得基本执照的用处不大，因为任何有足够工作经验的人都可以参加考试。 三年后，人人都有执照，大型航空公司拥有大量持证人员和大量员工。 无证人员和应届毕业生即使有执照也不可能给予授权，因为他们毕竟没有工作经验，前两年肯定是学习阶段。 就算加钱，我相信多出来的钱可能连学费都不够。 但如果从另一个角度来看，当别人没有拿到基础牌照而你已经拿到了的时候英语四级培训班有用吗，公司肯定会重点关注，甚至重点培训。 实践经验也能让你尽快融入工作。 ，并不是没有用，更多的是一个机会。 正确看待，最重要的是前三年的努力程度。 这取决于你自己的能力。 刚开始工作时充分利用自己的优势才是硬道理。 进入公司后，大家都站在同一起跑线上。 即使你不工作、懒惰，拿了执照也没有用。 一些小型的、新成立的通用航空公司仍然愿意聘用有执照的人员，因为新公司刚成立时，需要合格的人员。 我们按人办事，同时自费支付147，这也为公司节省了大量的培训费用。 想想看，我们学校里有很多小型通用航空公司，我们叫我们参加过147培训的学生，而且新成立的公司往往待遇都不错。

六、参加147培训需要注意的问题

对于想要参加培训的同学，我提醒大家注意几个问题。 首先是你能否承受高强度的学习。 147培训需要2000多个小时，相当于四年大学课程。 这意味着你必须上两次大学，付出双倍的努力，牺牲你的业余时间和假期。 你要想想的生活是，你打游戏的时候是147，泡妞的时候你是147。 ，已经放假回家了，想想，我还在学147，看到这里就哭了~~~所以请各位同学做好心理准备。 学习147更是一种经历，让你在大学四年里不至于荒废、颓废。 想想你怎么能比别人挤出那么多时间来学习。 是不是看起来棒极了？ 还有一个考虑学费的问题。 相信几万的学费对于大多数家庭来说都不是一笔小钱。 ps：有钱人不会来做飞机维修的。 如果你真的决定从事飞机维修行业，这笔钱可以来吧，如果你还处于犹豫阶段，我建议你把剩下的钱给你的父母。

最后要考虑的问题是时间成本。 这非常重要，因为这项研究需要一年半到两年的时间。 很多学生大二才开始学习，但我们大四甚至大三就开始找工作。 是的，对于一些专科生来说，会更早一些。 此时我们的学业还没有完成，连培训证书都拿不到，更别说基本执照了。 而且，基础执照考试需要几个月甚至更长时间。 我们找工作的时间不太好，所以我还是建议大家如果想学的话可以大一参加。 你也可以参加大二的课程。 至少可以在学校期间完成课程学习，工作后可以参加考试。 对于一定程度上来说，不建议已经是大三的学生参加，因为他们在校期间无法完成学业，毕业后还得继续学习。 失去应届毕业生的身份对于找工作非常不利。 想要参加的同学请尽快参加，因为目前局方正在加紧制定相关规定。 持证人太多，局方想提高拿证门槛。 日前，已发出征求意见，并在各单位进行了调查。 加上维修经验证明，不参与实际工作的维修人员可能很难拿到执照，还要检查一批有执照的人员，所以大家要尽快搞定。在新规定出来之前，否则可能会很麻烦。

最后我想插一句题外话。 不管课程是什么，不管重要与否，有人说没有失败的大学是不完整的。 我想说这真是一派胡言。 这完全是骗人的。 这是有害的。 想想你大一的时候是如何参加各种招聘会的（冒充大四的，呵呵）。 很多公司的强制要求只有两个1，通过了大学英语四级和2，并且没有不及格的记录。 有的公司甚至要求没有补考记录。 虽然有些公司不会仔细检查你是否挂科，学校也会帮你掩盖并修改你的成绩单，但我们还是建议大家好好学习，避免不必要的麻烦。 毕竟，学习是我们的工作。

说到这里，不知道同学们是否了解147，想一想，我只是一个学生，还没有参加工作，所以我说的有很多都是错误的。 请原谅我，也请原谅我。 嘿嘿。 如果有什么不明白的或者想参加培训但找不到方法的李想：147训练有用吗？，可以给我微信私信294495301，我会尽力解答我所知道的。

7. 群友提问

我对同学们提出的问题进行了总结，之前提到的我就不一一列举了。

1、学历对就业或工资的影响有多大？

答：维修工作学历会有比较大的影响。 同等工作将导致不平等报酬。 职称评审时限会有较大差异。 不同的公司有不同的标准，但一般在评定职称时，会比较学历较低的和学历较高的。 一两年后，累积影响还是比较大的。 还是建议专科生在校期间升读本科，以后会方便很多。

2. 完成基础维修培训后可以直接参加执照考试吗？

答：可以，可以用两年工作经验来抵消

3.找工作时有147和没有147有什么区别？

答：学过147的面试官自然会问一些与147相关的问题以及一些专业问题。 没有学过147的专业只会考较少方面的。 学过147的人会有一些优势，但没什么。 绝对的，就把147当作一次学习经历吧。 别以为学了147就一定能找到好工作。

8. 赞助商